Seda kõike USA/Iisraeli – Iraani sõja taustal, mille käigus on Hormuzi väina strateegiline osatähtsus andnud tunda majanduslikult. Väina laevaliiklus on olnud blokeeritud ja jätkuvalt ebakindel. Mis tähendab, et paljud kaubad, kaasa arvatud nafta jõuavad hiljem turule, lisades tariifisõja poolt tekitatud inflatsioonile.
Seda märkavad kanadalased autot tankides. Huvitav, kuidas jubagi kohal oleval bensiinil hind kõigub üleöö, peamiselt kallimaks. Tulevikku kartes. Aga vähemalt pole veel kalli kraami puudust, seda just ajal, kui pered reisivad autoga rohkem, sõidavad kas suvilatesse või puhkustele.
Teisipäeval saime Wall Street Journali Moskva büroo vahendusel teada, et Venemaal on kütusenappus. Selline, mida viimati märgati N. Liidu majandusliku kokkuvarisemise viimastel aastatel, eriti 1990.a suvel. WSJ andmetel peab Moskva üle pika aja importima kütust. Aga kellelt, kust ja kuidas? Iraani sõja taustal huvitav küsimus.
Paljudel on meeles 1973.a. kütusenappus USAs, mitte niivõrd Kanadas. OPEC õlikartelli embargo, väljaveokeeld riikidesse, kes toetasid Iisraeli Yom Kippuri sõjas viis pikkade järjekordadeni tanklate ees. Olukord viis nagu kulutuli bensiini vargusteni, seda sifoneeriti suurlinnades otse teiste autode gaasipaakidest.
Täismahus artikkel on loetav Eesti Elu tellijatele
Igal nädalal toome me sinuni kõige olulisemad kogukonna uudised ja eksklusiivsed lood uutelt kolumnistidelt. Räägime eestlastele südamelähedastest teemadest, kogukonna tegijatest ja sündmustest. Loodame sinu toele, et meie kogukonna leht jätkuks pikkadeks aastateks.
Hind alates $2.30 nädalas.
