Maailmameistritiitel läks tiimile Sunswift Racing Austraaliast. Lisaks poodiumikohale pälvis Solaride eriauhinna tehnilise ülevaatuse parimana.
Pühapäeva, 29. oktoobri õhtul Austraalias Adelaide’i konverentsikeskuses toimunud auhinnatseremoonia, kus kuulutati välja iga kategooria võitjad, tõi kokku 38 tiimi liikmed üle maailma.
Ühekohaliste challengeride võitja selgus juba reedel, 27. oktoobril, kuid cruiser-klassi lõplik tulemus selgus pärast laupäevast kohtunike hindamist. Hindamisel vaadati auto praktilisust, disaini ja ehituse teostust.
Tiimid, kes on sellest võistlusest osa võtnud, on pidanud rinda pistma tulekahjude, kõrgete ja madalate temperatuuride ning tuultega…
(Chris Selwood)
Bridgestone World Solar Challenge’i peakorraldaja Chris Selwoodi sõnul on võistlus eriline, kuna suur osa sellest on seiklus, mitte võidusõit. ,,Tiimid, kes on sellest võistlusest osa võtnud, on pidanud rinda pistma tulekahjude, kõrgete ja madalate temperatuuride ning tuultega. Hoolimata sellest on nad hakkama saanud. See on võimalik ainult siis, kui sõiduk on vastupidav ja töökindel. Sõiduk, mis suudab sellele kõigele vastu pidada ja teekonna läbida on suur saavutus,“ kirjeldas Selwood.
Eesti päikeseauto koondise tiimijuhi Mart Erik Kermese sõnul saavutas tiim esikolmikusse jõudes oma eesmärgi, kuna võistlustulle astuti aastatepikkuse kogemusega tiimidega üle maailma, kel on ette näidata ka varasemaid poodiumikohti. ,,Me poleks jõudnud siia ilma tiimi, sponsorite, mentorite ja fännide toetuseta. Nad on meisse uskunud ja olnud alati olemas sõltumata sellest, kuidas meil parasjagu läheb. Oleme selle eest südamest tänulikud,“ sõnas Kermes.
Lisaks poodiumikohale teenis Solaride’i tiim ka eriauhinna tehnilise ülevaatuse parimana. ,,See meeskond tegi kohtunike elu lihtsaks ning ehitas täpselt sellise auto nagu nad seda dokumentides lubasid,“ teatas ürituse korraldaja oma kõnes.
Eesti Solaride tiim jõuab tagasi koju Tallinna 5. novembri õhtul.
Solaride on interdistsiplinaarne haridusprojekt, mis arendab tulevikutegijaid läbi praktiliste väljakutsete, koostöö ning Solaride Akadeemia koolitus- ja mentorprogrammi. Projekti toetab 48 avaliku- ja erasektori ettevõtet või organisatsiooni ning 6 kõrg- ja kutsekooli. Meeskonda on toetanud üle 26 mentori ning projektile on ühisrahastuskampaaniate raames õla alla pannud ligi 1000 eraisikut. Solaride II ehitamiseks kulus poolteist aastat.
Solaride II tippkiirus 100km/h, mõõdud: 5 x 1,7 x 1,3m, istekohtade arv: 2, tühimass: 700 kg, isearendatud akupakk, sõiduulatus: 1200 km, päikesepaneelide pindala 4.6 m2.
Solaride arendab päikeseautot, et arendada inimesi! Solaride’i peasponsor on Eesti riik koostöös Tehnopoliga. Suursponsorid on TalTech, Tartu Ülikool ja Maaülikool ning ettevõtetest Magnetic MRO, Telia, Norma, Solarstone Energy, Milrem Robotics, Go Travel, Fractory, Intar, Tartu linn, Incap, Sunly, Yolo Group, Euronics, Stoneridge, Terminal, Elmo Rent ja City Motors. Lisaks toetavad projekti paljud teised ettevõtted ja organisatsioonid.
