Teatavasti sõidavad Tänak ja ta kaardilugeja Martin Järveoja tänavu eratiimi M-Sport Ford Pumas, aga see auto on palju kordi alt vedanud ja nii otsustas Tänak juba poole hooaja pealt teatada, et istub alates 2024. aastast jälle Hyundais ning tema eesmärk pole madalam, kui taas maailmameistriks tulla.
Et eestlased selleks võimelised on, näitasid nad viimati tehnikaprobleemideta kulgenud Tšiili MM-etapil, mille üsna veenvalt võitsid. Ent MM-sarja liidril ja praegusel ilmameistril soomlasel Kalle Rovanperäl on juba koos 217 punkti, Tänakul neljandana 146. Teist-kolmandat kohta võib jahtida, aga rallis maksab vaid võit. MM-sarjas on ees veel Kesk-Euroopa ja Jaapani etapid.
Tiitlitega mehed võitsidki Saaremaa ralli, aga esikoht ei tulnud kergelt, sest Eesti üks järgmisi rallitalente Ken Torn pakkus kõva konkurentsi ja võttis Tänakult katsevõitegi.
Üle tüki aja kihutas Tänak ka oma kodusaarel Saaremaal. Seal peeti 56. korda legendiks ja publiku magnetiks kasvanud Saaremaa autoralli. Osales paarisaja ekipaaži jagu masinaid, sealhulgas ka autospordi mõistes eksootilistest riikidest, rahvast oli murdu. Tänak palus omale seekord abimeheks kaarti lugema mullu piloodina noorte rallimaailmameistriks tulnud Robert Virvese. Tiitlitega mehed võitsidki Saaremaa ralli, aga esikoht ei tulnud kergelt, sest Eesti üks järgmisi rallitalente Ken Torn pakkus kõva konkurentsi ja võttis Tänakult katsevõitegi.
Täismahus artikkel on loetav Eesti Elu tellijatele
Igal nädalal toome me sinuni kõige olulisemad kogukonna uudised ja eksklusiivsed lood uutelt kolumnistidelt. Räägime eestlastele südamelähedastest teemadest, kogukonna tegijatest ja sündmustest. Loodame sinu toele, et meie kogukonna leht jätkuks pikkadeks aastateks.
Hind alates $2.30 nädalas.
