Eesti meeskond startis Tallinnast 25. juuli varahommikul 1936. Esimese päeva eesmärk oli jõuda Riiga, teel peatuti ka Pärnus Endla teatri ees. Edasi viis tee läbi Läti, Leedu ja Köningsbergi Saksamaale välja.
Saksamaal tuli läbida arvukalt kontrollpunkte ning eestlased täitsid selle ülesande korrektselt. Eesti esinduse 14 mootorratast finišeerisid toonasel Avuse ringrajal öigeaegselt ning vöitsid Tähesöidu ülekaaluka punktiarvuga.
Sel aastal otsustati korraldada Tähesõidu mälestussõit, märkimaks 90 aasta möödumist eestlaste märkimisväärsest motosaavutusest. Mälestussöit sai alguse 7. juunil Tallinnast Estonia teatri eest. Peatus tehti ka Pärnus – nagu 90 aastat tagasi. Berliini jöuti 11. juunil, kust osa vanamootorrattaid söitis edasi Tšehhimaale sealsele kokkutulekule 13. juunil.
Berliini vanatsikliklubi esindajad organiseerisid kohapeal ekskursiooni BMW mototehasesse, toonase Avuse ringraja mälestusmärgi juurde ning ühispildiks söideti Brandenburgi väravate ette. Külastati ka Tempelhofi lennujaama.
Saksa vanatsiklientusiastid andsid eestlastele üle ka toreda mälestuauhinna.
Mälestussõidu korraldas klubi Unic Moto ning kaasatud oli ka kaasaegsetel Tähesöitudel ehk FIM Rallidel aastakümmneid osalenud Eesti Motomatkajate Klubi. Motogrupp koosnes 20 mootorrattast.
•••
Pärnusse kavandatakse Tähesöidu monumenti, mis valmib 2027. Lähemalt monumendist: motomonument.ee
1936.a Tähesõidu meenutusi tollase sõidu juhilt, hiljem Hamiltonis Kanadas elanud Harri Pärkmalt saab kuulda YouTube’ist:
Urmas Kauniste
Unic Moto. Eesti Motomatkajate Klubi
