Päevikupidaja pole kunagi Kanadas Greyhoundiga sõitnud. Noore mehena, kui raha vähe, autot polnud, viis Kotkajärvele hoopis Gray Coach, TTC haru. Mis müüdi maha Greyhoundile ajal, kui terasest tõld oli juba ammu postamendi all ega olnud bussiga vaja sõita. Ka mujale sai kunagi sel transpordivahendil liigutud, olid vajalikud just väiksematesse linnakutesse jõudmiseks.
USAs sõitsin aga küll, seda 1980-date alul, ning ei lõunanaabri Greyhound just kiita olnud. Ameeriklased on autokesksed, bussiga sõidavad ainult need, kes seigelda tahavad või kui rahakott muud ei luba. Seda kinnitas ilmekalt reisijaskond, kellega suurt bussi tuli jagada. Teatud aroomid olid õhus, õnneks siis tohtisid teised veel suitsetada kõikjal, tubakahõng mattis mõne mitte nii meeldiva lõhna. Sõidugraafikast samuti ei peetud nii täpselt kinni, kui Kanadas Grey Coach tegi.
Greyhoundi otsusel on implikatsioone, enam kui 400 bussijuhi ja mehaaniku töökoha kaotamine. Ka depood müüakse maha, kindlasti kondomiinimumhoonete ehitajatele nagu tänapäeval kombeks. Teatud demograafik – loe noored, vanad ja vaesed, tihti on esimesed...
Become a subscriber to continue reading!
Every week we bring you news from the community and exclusive columns. We're relying on your support to keep going and invite you to subscribe.
Starting from $2.30 per week.
