See otsus tühistati pärast vastukaja. Kuid Torontos on kerkinud sellest saadik kaameraid suurematel teedel nagu seeni pärast vihma. Ning neid on asutud protesti nimel maha raiuma. Haridusaasta algusega on ka terasemad märganud, et kiirusmäär koolide läheduses on viidud 40 kilomeetrilt tunnis 30 peale, tihti pole isegi uusi silte tänava äärde asetatud.
Möödunud nädalal teatas Ontario peaminister Doug Ford, et provints kuulutab sellised kaamerad ebaseaduslikuks. Ta noorem vend Rob valiti sajandi algupoolel Toronto linnapeaks, osaliselt lubadusega lõpetada „autovastane sõda“. Vanem Ford on ilmselt samast pudrupajast söönud, isegi kui statistika kinnitab, et kihutamisega suureneb oht, jalakäija võib ellu jääda pärast 30 km/tunnis kokkupõrget, 50 aga mitte.
Tallinnas arutasid sel nädalal sama teemat Vikerraadios parlamendierakondade esindajad. Mitte kellelegi üllatuseks ei toetanud kohalike valimiste eel keegi ideed, et Eesti asulates tuleks kehtestada üldine kiiruspiirang samale 40 kilomeetrile tunnis.
Osaliselt on süüdi rahvastikukasv, lihtsalt on rohkem autosid teedel. Infrastruktuur ei toeta seda. Lisaks veel lühinägelikke otsuseid suurteid kitsendada, ning seda mitte alati jalakäija, jalgratturite huvides.
Become a subscriber to continue reading!
Every week we bring you news from the community and exclusive columns. We're relying on your support to keep going and invite you to subscribe.
Starting from $2.30 per week.
