Kõigil huvilistel on 16. ja 17. juunil võimalus T1-s päikeseautot enne võistlustele suundumist ka oma silmaga näha.
Solaride’i tiimil on selja taga poolteist aastat kestnud arendus- ja ehitusperiood, millesse on panustanud üle 130 tiimiliikme. Selle hooaja võistlussõiduk on täiesti uue kontseptsiooniga ning on loodud lähtudes kolmest printsiibist: turvalisus, töökindlus ja efektiivsus.
Solaride’i inseneeria valdkonnajuhi Mart Erik Kermese sõnul on eelmise generatsiooni masinaga võrreldes muutunud palju nii tehniliselt kui visuaalselt.
,,Solaride 2.0 puhul oleme autot ehitades ära kasutanud Maroko päikeseautode 2021. aasta meistrivõistlustel nähtu ja kogetu. Uue auto puhul oleme kõrvaldanud eelmise auto põhivead ning peamised arenduskohad on olnud isearendatud akupakk, väiksemaks viidud tuuletakistustegur ja edasiarendus nutikast püsikiirusehoidjast. Peame ühe laadimisega läbima 1200 km, kuid aku abil läbime ligikaudu 1000. Koos päikesepaneelide ja optimaalse kiiruse kalkulaatoriga suudame ühe laadimisega läbida üle 1200 km ja seetõttu on arenduskohad võistluse kontekstis võtmeväärtusega. Meeskond on uue generatsiooni päikeseautoga teinud tohutu arenguhüppe ja tahame seda ka Austraalias tõestada,“ sõnas Kermes.
Haridus- ja teadusminister Kristina Kallase sõnul on päikeseauto näol tegemist ainulaadse erialade vahelise koostööprojektiga, mis toob kokku nii Eesti ülikoolide tudengid kui gümnaasiumiõpilased. ,,Solaride on suurem, kui pelgalt autoprojekt. Lisaks inseneeria-, ja haridusvaldkonda panustamisele saavad programmis osalevad noored väärtuslikud praktilised kogemused, oskused ja kontaktid, et tööturul läbi lüüa ja otsida lahendusi globaalsetele probleemidele,“ sõnas Kallas.
Solaride on interdistsiplinaarne haridusprojekt, mis arendab tulevikutegijaid läbi praktiliste väljakutsete, koostöö ning Solaride Akadeemia koolitus- ja mentorprogrammi. Projekti raames ehitatakse maailma tippülikoolide konkurentsis võistlev päikeseauto, mis pannakse proovile Austraalias päikeseautode maailmameistrivõistlustel Bridgestone World Solar Challenge 2023. Solaride arendab päikeseautot, et arendada inimesi!
Solaride’i peasponsor on Eesti riik koostöös Tehnopoliga. Suursponsorid on TalTech, Tartu Ülikool ja Maaülikool ning ettevõtetest Magnetic MRO, Telia, Norma, Solarstone Energy, Milrem Robotics, Go Travel, Fractory, Intar, Tartu linn, Incap, Sunly, Elmo Rent ja City Motors. Lisaks toetavad projekti paljud teised ettevõtted ja organisatsioonid.
*
1. generatsiooni päikeseauto
Saavutatud tippkiirus: 98 km/h
Keskmine kiirus: 80 km/h
Tühimass: 650 kg
Mõõdud: 5 x 1,8 x 1,2 m
Istekohtade arv: 4
Võimsus: 3,6 kW
Energiakulu: 67,2 Wh/km
Päikesepaneelide tootlus: 1,2 kW/h
Õhutakistuskoefitsient: 0,2 Cd
Sõiduulatus: 750+ km
2. generatsiooni päikeseauto
Mõõdud: 5 x 1,7 x 1,3m
Maksimaalne teoreetiline kiirus 110km/h
Istekohtade arv: 2
Tühimass: 650 kg
Võimsus: 5 kW
Energiakulu: 50 Wh/km
Päikesepaneelide tootlus: 1,2 kW/h
Õhutakistuskoefitsient: 0,18
Aku mahutavus: 42 kW/h isearendatud akupakk
Sõiduulatus: 1200 km
