Igal aastal on võimalik seal käia vaatamas ja mõnes mõttes ka proovimas uuemaid autode mudeleid ja näha, mis on veel plaanis suurtel autotootjatel tulevikus. Samas on hea võimalus vaadata ka tagasi ajaloos ja uurida klassikat.
Mõni tootja on isegi võtnud ette ambitsioonika eesmärgi, et vaid paari aasta pärast juba ainult toota elektrimudeleid.
Kui eelmisel aastal oli juba fookus elektriautodel, siis oli see sellel aastal veel rohkemgi nii. Nüüd olid suurtel autotootjatel mitte ainult üksikud elektrimudelid, vaid päris täiuslik seeria elektrimudeleid, sealhulgas sedaanid, SUV’d ja isegi ,,trakid“. Mõni tootja on isegi võtnud ette ambitsioonika eesmärgi, et vaid paari aasta pärast juba ainult toota elektrimudeleid.
Mis aga oli juba teist aastat pärast pandeemiapausi messil silmnähtav - puudusid Saksa autotootjad: Volkswagen, Audi, BMW, jne. Sellest on küll kahju, kuna neid ostetakse siin ikka küllaltki palju ning neid näeb igapäevaselt teede peal peaaegu sama palju kui Hondasid ja Toyotasid. Aga kuna eelmisest aastast alates on näitusel elektriautode proovirada, mis võtab palju pindala ära ja ka Jeep’i proovirada teises hoones, võib üks põhjus nende tootjate puudumiseks lihtsalt olla see, et pole ruumi. Võib ka olla, et autosid lihtsalt ei jätku autoesindustes ikkagi ja müüakse suurem osa ära ning ei saa tuua näitusele, kuna lihtsalt pole inventuuris neid järele jäänud. Aga siiski oli palju vaadata ning kulus ära tükk aega, et terve näitus läbi töötada.
Täismahus artikkel on loetav Eesti Elu tellijatele
Igal nädalal toome me sinuni kõige olulisemad kogukonna uudised ja eksklusiivsed lood uutelt kolumnistidelt. Räägime eestlastele südamelähedastest teemadest, kogukonna tegijatest ja sündmustest. Loodame sinu toele, et meie kogukonna leht jätkuks pikkadeks aastateks.
Hind alates $2.30 nädalas.
